СИСТЕМИ КОНТРОЛЮ ДОСТУПУ В ОБ'ЄКТАХ РОЗПОДІЛЕНОЇ ТРАНСПОРТНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ

Об’єкти транспортної інфраструктури включають будівлі та споруди, необхідні для нормального функціонування транспортної мережі, яка відіграє ключову роль у забезпеченні безперервності поставок, потоку товарів і послуг, а також перевезення пасажирів. Через те, що вони є розподіленими, вони вимагають використання спеціальної системи контролю доступу, яка дозволяє не тільки дистанційно надавати права доступу, але й дозволяє контролювати ситуацію на окремих об’єктах у режимі реального часу.

Які об’єкти ми відносимо до транспортної інфраструктури?

Об’єкти транспортної інфраструктури включають, серед іншого, залізничні та автобусні станції, локомотивні депо, вагонні депо, трамвайні та автобусні депо, аеропорти, морські та внутрішні порти, мережі доріг, автомагістралі, мости, тунелі, пункти обслуговування пасажирів (МОП), залізничні переїзди та підземні залізничні мережі (метро).

Що характеризує транспортну інфраструктуру?

Крім того, що багато з цих типів об’єктів займають величезні площі, мають розгалужену мережу огорож у вигляді в’їзних воріт, хвірток, огорож і сіток, що простягаються на площі в десятки і навіть сотні кілометрів. Це створює багато проблем, зокрема забезпечення належного захисту від несприятливих погодних умов і забезпечення безпеки в місцях, віддалених від ліній електропередач.

Як керувати доступом до розподілених об'єктів?

Об’єкти транспортної інфраструктури розосереджені за своєю природою і вимагають не лише постійного технічного нагляду, а й постійного моніторингу для забезпечення належного функціонування в будь-який час дня та ночі, та найвищого рівня безпеки. Для того, щоб забезпечити технічним, інженерним і службовцям, які обслуговують такі об'єкти, зручний доступ до окремих будівель, установок, зон і приміщень в різні дні і в різний час, необхідно використовувати надійну і просту у використанні систему контролю доступу .

Пристроями, придатними для використання в спеціалізованих системах контролю доступу, є ключі та циліндри F9000 . Вони працюють разом за допомогою індукційної технології. Це означає, що при розміщенні в циліндрі ключ не тільки передає в нього дані, але й подає живлення. Це позбавляє від необхідності прокладання кабелю в місці кріплення цилінддра та дозволяє встановлювати її на об’єктах, розташованих на відкритому повітрі.

Оскільки час обміну інформацією між циліндром і ключем не перевищує 80 мілісекунд, двері відкриваються без помітної затримки. Усі дані, що передаються між ключем і вставкою, шифруються за допомогою алгоритму AES-128. Це запобігає їх перехопленню та читанню третіми сторонами або хакерами в результаті атак «грубої сили» або «людина посередині».    

Найвищий рівень безпеки

Варто відзначити, що мехатронні вставки F9000 пройшли перевірку на відповідність вимогам стандарту EN 1303:2005 і пропонують кодовий захист класу 6 і стійкість до атак класу 2. Крім того, вони мають пило- та водонепроникний корпус і пройшли випробування за класами IP66 / IP67 / IP68 і IP69. Вони також характеризуються механічною стійкістю в класі IK08.

Крім того, вибрані варіанти циліндрів відповідають вимогам директиви ATEX, що означає, що їх можна використовувати в місцях, де існує ризик вибуху газів, парів, туману або легкозаймистого пилу. Усе це робить їх найкращим із можливих засобів захисту дверей, доступних на ринку.

На додаток до вставок, ви також можете вибрати навісні замки F9000, які працюють за тією ж технологією та пропонують однакову безпеку та функціональність. Вони ідеально підходять для всіх типів трансформаторів, ящиків, контейнерів, та інших елементів інфраструктури. Протизламні властивості та стійкість навісних замків підтверджені сертифікатами відповідності вимогам стандарту EN 16864:2017.

Віддалене керування дозволами

Практичні функціональні можливості системи контролю доступу

Системний адміністратор має уявлення про історію подій і поточну ситуацію на окремих об'єктах. Він також може віддалено надавати дозволи користувачам, вказуючи, у які дні та години вони матимуть доступ до вибраних дверей. Крім того, якщо виникне необхідність, ви також можете будь-коли скасувати або змінити надані раніше права доступу. Цей тип функціональності корисний у випадку, якщо людина втратила ключ або його вкрали. Тоді не потрібно робити жодних дій щодо циліндрів чи замків, достатньо просто відкликати надані раніше дозволи.

Здатність динамічно реагувати на несподівані ситуації полегшує керування роботою техніків і бригад, які виконують свої обов'язки в полі. У разі збою на даному об'єкті співробітникам не потрібно йти в головний офіс, щоб отримати ключі. Отримавши авторизацію дистанційно, вони можуть усувати несправності та проводити ремонт, переїжджаючи з одного об’єкта на інший. Це допомагає зменшити витрати, пов’язані зі споживанням палива екіпажами, які виконують свої обов’язки в полі.

Крім того, немає ймовірності помилок у результаті вибору неправильного брелока, що іноді трапляється при використанні традиційних механічних рішень. Не менш важливим є те, що адміністратор може призупинити привілеї певного користувача, якщо він йде на карантин, бере лікарняний, йде у відпустку, змінює посаду або залишає роботу.

Важливі додаткові переваги

Завдяки використанню системи контролю доступу адміністратор може в будь-який момент перевірити, хто і коли отримав доступ до того чи іншого об'єкта або приміщення. Це стосується навіть об'єктів або установок, розташованих на відкритому повітрі, далеко від населених пунктів або промислових зон.

Зручне програмне забезпечення

Це означає, що за допомогою інтуїтивно зрозумілого та зручного програмного забезпечення ви можете легко керувати розподіленими об’єктами інфраструктури, навіть якщо вони розташовані на дуже великій території. Для зручності навігації між точками доступу, які підтримує дана система, можна використовувати карти Google і нанесені на них інтерактивні маркери або навіть плани конкретних будівель.

Дуже висока масштабованість системи

Якщо компанія, яка впроваджує спеціальну систему, бажає змінити інтерфейс програми керування доступом, її можна адаптувати до певної візуальної ідентифікації та включати функції, очікувані клієнтом. Надзвичайно висока масштабованість системи дозволяє почати з невеликої інсталяції, а потім розширювати її в міру зростання вашого бізнесу та появи нових потреб.  

Де системи контролю доступу довели свою ефективність?

Представлені в цій статті системи контролю доступу встановлені і успішно працюють на багатьох об'єктах транспортної інфраструктури.

Аеропорт Пальма де Майорка

Прикладом є аеропорт Пальма-де-Майорка, де в зоні безпеки, що охоплює дві головні злітно-посадкові смуги, використовуються рішення контролю доступу ISEO. У свою чергу, на в’їздах до аеропорту встановили мехатронні замки F9000.

Аеропорт Тулуза Бланьяк

Дуже велика спеціальна система контролю доступу, заснована головним чином на мехатронних циліндрах і навісних замках F9000, також була встановлена ​​в аеропорту Тулузи Бланьяк у Франції. Загалом ним користуються майже 2 тис. осіб, а кількість щоденних входів сягає десятків тисяч. Основними користувачами системи є співробітники аеропорту, служби, відповідальні за вжиття конкретних дій у надзвичайних ситуаціях, а також зовнішні постачальники послуг.

Потрібна допомога у виборі системи контролю доступу та замків контролю доступу?

Наша професійна команда спеціалістів та консультантів, що спеціалізуються на  системах контролю доступу,  допоможе вам підібрати та налаштувати індивідуальні рішення в об’єктах розподіленої транспортної інфраструктури. Якщо ви хочете дізнатися, яка  система контролю доступу буде найкращим рішенням для об’єктів транспортної інфраструктури, або хочете отримати більше інформації про весь асортимент нашої продукції, пов’язаної з  пристроями контролю доступу , зв’яжіться з нами за адресою: info.rscua@gmail.com